Adblue

Adblue

ADBLUE KALDIRMA DOSYALARI
Uzun yıllara dayanan zengin tecrübemiz, Adblue iptali dosyaları gibi hizmetlerini dünyanın hemen hemen heryerine sunuyoruz. Dünya çapında yüzlerce araba atölyesi bize ve deneyimlerimize güveniyor. Onlardan biri olun!
Büyük bir ECU dosyası veritabanına erişim kazanmak için bugün kaydolun.

ADBLUE NEDİR
AdBlue, SCR sisteminde (Seçici Katalitik İndirgeme) kullanılan özel bir sıvıdır. Nominal konsantrasyonun %32,5’inde üre içeren bir su çözeltisidir. AdBlue kullanmanın temel nedeni nitrojen oksit emisyonunu azaltmaktır. Ne yazık ki, bu sistem çok yüksek maliyetleri yaratmaktadır.
Adblue ayrı bir tankta depolanmaktadır. Farklı modellerde, tankın girişi çeşitli yerlerdedir, örneğin bagajda, kaputun altında veya dizel tankının boynunun yakınında. Tanktan, karışım, nitrojen oksitlerin zararsız su ve nitrojene indirgendiği SCR katalizörüne ulaşıyor.
Artık Adblue sıvısı doldurmaktan sıkıldınız mı ? veya Adblue sıvısı tankınızda problem mi var ? dosyanızı bize gönderin ve iptalini gerçekleştirmemizi bekleyin.

ADBLUE SİSTEMİNİ DEVRE DIŞI BIRAK
AdBlue ve SCR sistemi karmaşık ve arızalara açıktır. Elektronik nitrojen sensörleri, modüller, pompalar – tüm bu cihazlar arızalanabilir ve bu cihazların değiştirilmesi maaliyetli olabilir. Yüzlerce kilometre yol kat eden araçlarda ayrıca düzenli olarak Adblue deposunu doldurmanız gerekir.
Tüm bunlar, sürücülerin kaçınmak istediği ek araç kullanım maliyeti yaratır.
AdBlue kapatma hizmeti, sistemle ilişkili ECU’daki gösterge paneli ışıklarının ve uyarı mesajlarının kaldırılmasıyla AdBlue’nun elektronik olarak devre dışı edilmesidir.
Çoğu durumda, motor yönetim sistemini uygun şekilde yeniden programlamak yeterlidir. Bazı modellerde ayrıca SCR ünitesini araçtan ayırmak gerekir.

SCR SİSTEMİNİN DEZAVANTAJLARI
Adblue sistemi yanma gazlarında azot oksitleri azaltır, bu da çevre ve insan sağlığı için iyidir. Ancak AdBlue’nun birçok dezavantajı da vardır ve birçok sürücü sistemi devre dışı bırakmayı düşünür.
hasara duyarlı karmaşık sistem – kapsamlı onarım birkaç bin dolar tüketebilir,
çözelti – 11 °C (12,2 °F) sıcaklıkta katılaşır – tanktaki hatalı bir ısıtıcı, enjeksiyon sistemini tıkayabilecek ve pompa arızasına yol açabilecek kristallerin oluşmasına neden olabilir
sık sık sıvı doldurma gerekliliği
çözelti son derece aşındırıcıdır – boya kaplamasına ve korozyon önleyici kaplamaya zarar vermemek için dökülen sıvı hızla silinmelidir.